TERN Vektron Q9
skládací elektrokolo s motorem Bosch Active Line Plus
Bosch PowerPack 500 frame, 500Wh (toto není baterie navíc, kolo obsahuje jen tuto baterii)Novinka mezi elektrokoly od Ternu je v nové verzi postavena s motorem Bosch Active Plus a 500Wh baterií, která vám dává dojezd 50 až 130 km. Samozřejmostí je pro ni nový upravený rám s níže položenou baterií a skvělým odolným polo-integrovaným nosičem. Robustní konstrukce, kompletní osvětlení, blatníky a spousta dalších důležitých detailů je u tohoto kola samozřejmostí. S Vektronem Q9 budou vaše vyjížďky už jen a pouze potěšením.
Kompletní specifikace »
RECENZE
e-TEST: Nově a s jistotou – TERN VEKTRON Q9
Těžko si představit něco víc, něco lepšího pro pojíždění na kole po městě než skládací kolo TERN VEKTRON Q9. Malá kola, skládací rám, a ještě k tomu pohon elektromotorem, to je prostě kombo k nezaplacení. Od této značky navíc ve zpracování, které jednak něco vydrží, jednak skvěle vypadá, a navíc má soustu drobných i větších vychytávek, často značkou patentovaných
Šumava obytňákem
Nedávno jsem se podělil o pár tipů kam na Šumavu obytňákem primárně v okolí lipenské přehrady. Slíbil jsem pokračování, které nás provede spíše západní částí tohoto národního parku. Dnes se podíváme na trasu, kterou jsem absolvoval na elektro skládačce Tern Vektron Q9. Nicméně není problém se na podobnou trasu vydat právě i s obytným autem.
V minulých dílech této „šumavské série“ jsme se už podívali na okolí Lipna, do šumavských hvozdů jsme zavítali na elektro skládačce Tern Vektron Q9 do okolí Prášil a Modravy, a dnes to bude, rovněž na kole, exkurze z Kvildy přes Nové Údolí až do německého Heidmühle.
| Barva | modrá |
| Baterie | Bosch 500 Wh |
| Brzdy | Shimano |
| Dojezd | 50 až 100 km |
| Hmotnost | 21.9 kg |
| Kola | 20" |
| Motor | Bosch Active Line Plus |
| Nastavitelný představec | Andros |
| Nosnost | 105 kg (max. váha jezdce) |
| Počet převodů | 1 x 9 |
| Počet zubů | 11-32T |
| Rám | Al 7005, Hydroformed |
| Rozměry složený | 41 x 86 x 68 cm |
| Řazení | Shimano Alivio Shadow |
| Výkon | 50Nm / 250W / 25km/h |
| Výrobce | TERN |
| Záruka | 10 let na rám |
Dobry den. U semi skladacich kol je v zakladu odpruzena vydlice. Bylo by mozne objednat tuto skladacku take s odpruzenou vydlici ? Dekuji za info Muzatko
Dobrý den, Tern má jednotnou specifikaci u Vektronů. to ale neznamená ,že si doma vidlici nemužete vyměnit. Jen upozorním, že odpružená vidlice na semi skládacích kolech má šířku 170mm, u Vektronu je to cca 120mm - takže, když si na Vektron tuto vidlici dáte, tak přijdete o možnost složení a to z důvodu nejen šířky, ale i absence možnosti uchycení magnetu. Proto mají tato kola bálonové pneu, aby zvýšil komfort a absence odpružené vidlice.
Clubhouse Fort: Bunkr pro děti na kolečkáchJak přestavět nákladní kolo Tern GSD na pevnost pro vaše ratolesti, které si užijí svůj “pojízdný bunkr”. Cesta do školky bude zábavou v jakémkoliv počasí. |
Doplňky pro pohodlný převoz pasažérůJe v celku obvyklé si číst o nákladních kolech, která dokáží odvézt velký rodinný nákup nebo i děti. To není až tak náročné si představit, ovšem stále častěji se objevují také kola a doplňky k nim, která umožňují transport dospělých pasažérů. A to na pravidelné bázi a v potřebném komfortu. |
Nákladní kolo TERN GSD a bezpečný převoz pasažérůJak správně a hlavně bezpečně naskládat na nákladní kolo Tern GSD 1-2 děti různého věku nebo dospěláka? A jaké originální příslušenství je k tomu potřeba? Několik rad přímo od výrobce Tern. |
Tern GSD, kolo místo autaAč to zní trochu podivně, v našich končinách není elektrokolo jako nákladní a dopravní prostředek tolik zaběhnuté, v západních zemích je to poměrně běžné. Zatímco my vnímáme elektrokolo stále spíše jako sportovní nástroj, západní Evropa jej v daleko větší míře využívá ve městech k přepravě namísto aut. Nákladní elektrokolo ale vypadá jinak než jeho sportovní biková či cestovní verze, vše by totiž mělo být podřízeno jeho účelu, což je přesně případ testovaného Tern GSD S00, tedy semi-skládacího nákladního elektrokola. |
Tern GSD – druhé auto do rodinyKolo, které jsme pro vás otestovali, lze jen těžko srovnávat s čímkoliv, co jsme kdy měli možnost vyzkoušet. Tento dopravní prostředek navíc nemíří žádným z moderních směrů. Nemá kola 27,5″ s plusovými pneumatikami, nemá ani líbivé designové kudrlinky. Ba co víc – dokonce má kola o průměru jen 20″ a jeho rám působí poněkud průmyslovým, skoro až příhradovým dojmem. |
Náš internetový obchod ukladá súbory cookies, ktoré pomáhajú jeho správnemu fungovaniu a tiež k personalizácii našich služieb. Kliknutím na tlačidlo "Súhlasím" súhlasíte s využívaním všetkých typov súborov cookies vrátane tých slúžiacich na zobrazovanie personalizovanej reklamy. Máte však aj možnosť sa rozhodnúť, ktoré súbory cookies budeme ukladať.